מהי Trackless Flat Transfer Cart
מכונית ההעברה החשמלית המסורתית צריכה להניח מסילה, מה שיעלה את עלות הבנייה, אך מכונית ההעברה החשמלית ללא פסים אינה צריכה להניח מסילה, מה שלא רק חוסך בעלויות אלא גם משפר את הגמישות, ויכול להתאים את עצמו לתנאי העבודה השונים סביבה. מכונית ההעברה החשמלית ללא מסילה היא אחת מהמכוניות השטוחות החשמליות המתקדמות ביותר כיום, ועקרון העבודה שלה זהה לקרון ההעברה החשמלי המסילה הרגיל, אך נעשה שימוש בעיצוב חסר המסילה. זה חוסך יותר עלויות ייצור, והכי חשוב, המכונית השטוחה החשמלית תעבוד בצורה גמישה יותר.
מכונית העברה חשמלית ללא מסלול, שאינה מוגבלת על ידי המסלול, יכולה לנוע בחופשיות ויכולה להיות ברציף, במפעל ובהיבטים אחרים של תחבורה.עגלת העברה ללא מסלול היא מעין ציוד טיפול על גלגלים שניתן לשלוט בו באופן ידני עבור היגוי שרירותי. מצב אספקת הכוח שלו הוא אספקת סוללה, הגלגל המניע והגלגל הנושא יכולים לבחור בצמיגים מוצקים מגומי פוליאוריטן או צמיגים פנאומטיים, להיפטר מהתלות של המכונית השטוחה במסילה הקרקע, לא לפגוע בתשתית, יכול ללכת על הקרקע כרצונו, חופשי לפנות ללא הגבלות מקום וקרקע, יכול לשנות את הכיוון והמסלול בכל עת. הוא מתאים מאוד לשימוש במקרים בהם מסלול הריצה אינו קבוע.
מכונית ההעברה החשמלית ללא מסלול מאמצת גלגל מכוסה גומי מוצק עם טבעת פלדה. כושר הנשיאה של המכונית השטוחה החשמלית ללא מסלול היא 2T, 5T, 10T וכו', כושר הנשיאה משתנה בהתאם לכמה מהמכונית אתה מוכן לשימוש.
קרון רכבת חשמלי, כפי שהשם מרמז, הוא רכב שרץ על המסילה, התפקיד הכללי הוא לשאת ולהוביל חפצים גדולים. ישנן אפשרויות רבות לטיפול בחומרים, כמו מנופים ומלגזות, אז מתי ואיפה נבחר קרונות רכבת?
המצב הראשון, הוא סיכון גבוה, טמפרטורה גבוהה, דרישות חסינות פיצוץ של אירועים מיוחדים, כגון חדר צביעה, חדר התזת חול. אסור שהעגורן ייכנס פנימה, ובמלגזה חייבים להיות גם אנשים שנוהגים בצורה לא בטוחה, כך שלא ניתן לבחור את המלגזה. אבל קרונות רכבת חשמליים יכולים לעשות זאת טוב יותר.
במקרה השני, הובלה למרחקים ארוכים של סחורות גדולות, מכיוון שלא ניתן לבחור את מנוף ההובלה למרחקים ארוכים, המלגזה עשויה להיות מוגבלת במשקל, ואולי לא תיבחר, והמלגזה אינה ידידותית לסביבה ומבזבזת כוח אדם. מכיוון שקרון הרכבת החשמלי משתמש באנרגיה חשמלית כדי לספק אנרגיה קינטית, הוא ידידותי יותר לסביבה, וניתן להפוך את קרון הרכבת החשמלי לאוטומטי, כך שכוח האדם נחסך. החיסכון הוא רווחים.