סיווג משקל של רכבי העברה
מוצרים |
 |
 |
 |
סוג מוצר |
עגלות העברת חומרים קלים(עם כושר עומס של 0-5 טון) | עגלות העברת חומרים בגודל בינוני(עם קיבולת עומס של 5-20 טון) | עגלות העברת חומרים כבדים(עם כושר עומס של 20 טון או יותר, כולל סופר כבד 50 טון או יותר) |
רכיבי מיסבים |
המזלג או פלטפורמת המיסב מאמצים "מבנה רשת קל משקל", אשר לא רק מפחית את משקלו אלא גם מקל על התבוננות במצב מיקום החומר; חלק מהדגמים מצוידים ב"התקן פילוס אוטומטי" כדי להבטיח שהפלטפורמה תישאר ישרה גם על משטחים מעט לא אחידים כמו ספי בית מלאכה ושיפועים קלים, ומונעים מחליקה של חומרים. | הפלטפורמה הנושאת -עומס מאמצת "לוחות פלדה בדוגמת" (אנטי החלקה) או מכוסה ב"רפידות גומי" (כדי להגן על פני השטח של חומרים, כגון הובלת מרכבים לרכב); חלק מהדגמים מצוידים ב"מערכת הרמה הידראולית" (גובה הרמה של 0.3-1.5 מטר), המאפשרת עגינה וטעינה ופריקה עם מדפים ומשאיות; הציר מאמץ "עיצוב כפול צירים או שלושה צירים" לחלוקת לחץ העומס, והצמיגים נבחרים כ"צמיגים רדיאליים בדרגה תעשייתית" (עם מקדם עומס של 10-16 רמות), עם חיי בלאי של עד 30000 עד 50000 קילומטרים. | שטח פלטפורמת הנושא יכול להגיע ל-10-50 מ"ר (כגון רכבים כבדים-שטוחים), או מצויד ב"מתקנים מיוחדים" (כגון "זרועות הידוק בצורת קשת" לרכבי העברת סליל פלדה ו"רגלי תמיכה הידראוליות" לרכבי העברת חלקי ספינה); כדי להשיג מיקום מדויק, חלק מהדגמים מצוידים ב"מערכת הרמה הידראולית" (גובה מתכוונן ± 300 מ"מ, שגיאה אופקית פחות או שווה ל-0.1%) או "מכשיר הנחיית מסלול" (נוסע לאורך מסילה קבועה, דיוק מיקום ± 2 מ"מ); השתמשו ב"צמיגים הנדסיים ענקיים" (קוטר 1.5-2.5 מטר, מפלס 20-32) או "הליכה מסוג מסלול" (מתאים לקרקע רכה, כגון מוקשים) לצמיגים |
תצורת חשמל |
מופעל בעיקר על ידי סוללות ליתיום 48V/72V במתח נמוך-, הספק המנוע הוא לרוב 1.5-5kW, תפוקת המומנט עדינה, והוא תומך ב"וויסות מהירות ללא מדרגות". ההשפעה במהלך עצירת ההתחלה קטנה, מונעת נזק לחומרים קלים ושבירים כגון מוצרי זכוכית ורכיבים אלקטרוניים; הטווח הוא בדרך כלל 80-150 קילומטרים, בהתאמה לעמדת טעינה קטנה (תואמת למתח ביתי של 220V), וניתנת לטעינה מלאה לאחר 4-6 שעות טעינה. | דגם רכב חשמלי: מצויד בסוללות ליתיום 120V/240V במתח גבוה-, הספק מנוע של 10-20kW, טווח של 120-200 ק"מ, מצויד ב"ערימות טעינה מהירה" (חשמל תעשייתי 380V), טעינה למשך 2-3 שעות יכולה לחדש 80% מכמות האנרגיה של דלתות או אנרגיה, המתאימה לתרחישים של חלקי רכב או אנרגיה סביבתית. | דגמי רכב היברידיים (כגון אלה המשמשים בנמלים): אימצו "מנוע דיזל+סיוע חשמלי", השתמשו בחשמל בזמן פעולה-נמוכה (כדי להפחית פליטות), השתמשו בשמן במהלך-נהיגה במהירות גבוהה (כדי להגביר את הכוח), וכמה דגמי רכבים כבדים במיוחד (כגון אלה ששוקלים מעל 200 טון) מאמצים "כבל פלדה חיצוני" (כבל אספקת כוח חיצונית, או כבלים חיצוניים) רכבי העברת בילט במפעלי פלדה). |
מקומות מתאימים |
מתאים לבתי מלאכה לייצור אלקטרוני/3C (כגון עגלת משטחים חשמלית Parfit להפצת מעגלים ורכיבים אחרים), תעשיות מזון/פרמצבטיות (כגון טרקטור חשמלי להובלת חומרי גלם פרמצבטיים), ומחסני מסחר אלקטרוניים/חנויות נוחות קטנות (כגון שטח ידני של שטחים נקיים או כלי רכב קלים), העונים על צרכים של חבילות קטנות או טיפול בקווים קלים. טיפול בתדר-נמוך | מכסה את הייצור/הרכבה של חלקי רכב (כגון רכב ההעברה החשמלי בגודל -Parfit בינוני המעביר את הגוף באמצעות ניווט בפס מגנטי), מפעלי עיבוד מכני/חלקים כבדים (כגון טרקטור- בינוני בגודל דלק המעביר את מיטת המכונה), ו-מסחר אלקטרוני גדול-מסחרי צד שלישי/מחסנים חשמליים-של צד שלישי מלגזות או טרקטורים בגודל-בינוני המעבירים מטענים שלמים של סחורה), עונות על הצרכים של קיבולת עומס כללית והתאמת ריבוי תרחישים | משרת את תעשיית הפלדה/מתכות (כגון הובלת כרטיסי פלדה עם רכבי העברה מסוג מסילה של 80 טון), בניית ספינות/הנדסה ימית (כגון העברת קטעי ספינות עם משאיות שטוחות הידראוליות רב-ציריות), כרייה/תשתיות (כגון הובלת מערכות גנרטורים עם רכבי העברה מסוג מסילה של 300 טון), ושינוע מיוחד כמו הובלה/שינוע מיוחד. קורות או ציוד הצלה עם משאיות שטוחות ניידות), מתאימים לעומסים כבדים מיוחדים, לסביבות קיצוניות או לתרחישי עומס כבד זמני |
שיתוף תיקים
תפיסה שגויה
רדיפה עיוורת ל"יכולת עומס גבוהה" תוך הזנחת תאימות האתר ובזבוז עלויות
תרחישים אופייניים
סדנת אלקטרוניקה מעבירה באופן שגרתי לוחות מעגלים של 3-טון. כדי "להשאיר מקום לצמיחה", הם בחרו עגלת העברה בינונית-בנפח 10-טון. עם זאת, המעברים ברוחב 1.5-מטר- של הסדנה לא יכלו להכיל את גוף העגלה ברוחב 2 מטר. נדרשו התאמות תכופות לאחור, וכתוצאה מכך יעילות העברה נמוכה ב-40% מהעגלה המקורית של 3 טון. באופן דומה, מפעל קטן של תבניות עקב אחר מגמות על ידי בחירת דגם של 15 טון, שגרר תוספת של 30,000 ¥ בעלויות חיזוק מסגרת - אך מעולם לא נוצל מעל 8 טון של קיבולת עומס בשלוש שנים
נושא ליבה
מבלבל בין "יתירות בטיחות" ל"עומס עיוור": הובלות-קלות כוללות גופים צרים (פחות או שווה ל-1.2 מ') ומסגרות עומס-נמוכות המיועדות למעברים צרים ולעומסים קלים; בעוד שצמיגים מחוזקים ומבני קורות רוחב של רכבים-בינוניים יכולים להתמודד עם עומסים כבדים יותר, הם תופסים יותר שטח רצפה ומגדילים את עלויות הרכש
הימנע מלכודות מדריך
בחר בהתבסס על "עומס מרבי יומי של + 10% יתירות": לדוגמה, בחר רכב 5-טון קל-עבור עומסים יומיים של 4-טון-אין צורך לשדרג לפעילות בינונית. שקול רק רכב של 10 טון בשימוש בינוני כאשר עומסים נעים באופן עקבי בין 6-8 טון.
מדוד תחילה מידות מפתח באתר: משאיות קלות דורשות רוחב מעבר גדול או שווה לרוחב הרכב + 0.3 מטרים. משאיות בינוניות דורשות קיבולת עומס קרקע גדולה או שווה ל-8kN/㎡ (בערך. 800kg/㎡) כדי למנוע מצבים שבהם "לא ניתן להיכנס למשאית או להשתמש בה לאחר הרכישה."