לפני הפעלת המכונית החשמלית שטוחה:
1. על המפעיל לקרוא בעיון את ההוראות המצורפות לרכב לפני השימוש ולהכיר את עקרון ותהליך הפעולה של הציוד.
2. וודא כי אין פריטים שנערמים בתוך מטר אחד משני צידי המסלול ובאמצע המסלול.
3. בדוק את המגע בין העמודה המוליכה למסלול, אם אין מגע, שחזר אותו ידנית.
4. בדוק אם קצות התיל של תיבת החלוקה רופפים או מנוצצים. בדוק אם יש רפיון או עקבות נוצרים של החוטים בבור החיווט וחיווט מוט הנחושת, בדוק אם יש חריגה כלשהי בתיבת חלוקת החשמל המובנית, ואז שלח חשמל לאחר שאישר כי אין חריגה.
5. לאחר הכנסת הבקר, וודא שהמצב נמצא במצב ריצה, רץ כדי לאשר כי נורות האזעקה והאזהרה פועלות כרגיל, ואז בדוק בהדרגה אם הכפתורים יעילים, וודא שאין בעיה לפני באמצעות המכונית.
6. החלף את מצב בקרת הרכב החשמלי בהתאם לאורך מרחק התחבורה ולמצב בפועל. מצב ריצה: לחץ על כפתור כיוון ההליכה כדי להתחיל ללכת, שחרר את הכפתור לכיבוי ועצור. מצב תנועה ארוכה: לאחר לחיצה על כפתור כיוון ההליכה, הרכב מתחיל ללכת, והוא יכול לנוע גם לאחר שחרור הכפתור. כשאתה צריך לעצור, לחץ על כפתור העצירה. בכל מצב, במקרה חירום, יש ללחוץ על לחצן עצירת החירום באופן מיידי. לאחר הפעלת כפתור זה, הרכב יעצור מיד.
מכונית שטוחה חשמלית פועלת:
1. כאשר הרכב נמצא בשימוש, שים לב שאסור לערום את החומר בגובה של יותר מ -1.5 מטר כדי להבטיח שהחומר נערם היטב, לא רופף, לא עומס יתר, לא רחב במיוחד ולא ארוך במיוחד.
2. על מפעיל הציוד להתרכז בהפעלת הרכב, לשים לב למצב מול כיוון הנסיעה, ולבחון את פעולתו של ציוד אחר מסביב כדי להבטיח שהוא לא יתנגש בציוד אחר במהלך הפעולה. מפעיל הציוד לא יעשה דבר שאינו רלוונטי לעבודה במהלך הפעולה.
3. יש וו מקשר בחלק הקדמי והאחורי של המכונית השטוחה החשמלית, שיכול לגרור מכוניות שטוחות אחרות או להיגרר במידת הצורך. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת כאשר נגררת המכונית השטוחה, יש לשחרר תחילה את הבלם כדי למנוע נזק להילוך או לחגורת וי, ולא לחרוג מהמהירות המדורג של המכונית השטוחה, אחרת המנוע עלול להיפגע עקב סיבוב מהיר יתר.
4. על מפעילי הרכב לשים לב למיקומם (בעמידה בצד הרכב (הצד עם תיבת הבקרה)) תוך כדי הליכה, ולשמור על מרחק בטוח מסוים מהרכב. חל איסור מוחלט על מפעילים לעמוד על הרציף להפעלת הרכב.
5. כאשר הרכב נמצא בשימוש, על המפעיל לשים לב האם הרכב אינו תקין. ברגע שנמצא חריגה, יש להפסיק אותה לתחזוקה באופן מיידי, ולהכניס אותה לשימוש לאחר תיקון התקלה.
6. כאשר הוא קרוב לסוף המסלול, שים לב לבחירת מצב הריצה, עצור מראש, והימנע מפגיעה בפקק, מה שגורם לחומר להחליק ולפגוע באנשים עקב אינרציה.
7. שימו לב היטב להפעלת מכוניות שטוחות אחרות באותו מסלול, ועשו תזכורות כדי למנוע התנגשויות בין מכוניות מרובות.
לאחר שמכונית שטוחה חשמלית פועלת:
1. לאחר השימוש ברכב, יש לנקות את החומרים בפלטפורמה של המכונית השטוחה כדי לשמור על הרציף ללא הצטברות חפצים.
2. יש להחנות את הרכב במקום שאינו משפיע יתר על המידה על תפעול ציוד אחר.
3. לאחר החניה, עליך לבדוק שוב את מצב הרכב, כגון האם המכשיר המוליך תקין, והאם תיבת חלוקת החשמל המשולבת אינה תקינה, ואז לנתק את הבקר, לנעול את תיבת חלוקת החשמל המשולבת ולנתק אספקת החשמל השליטה של המכונית החשמלית שטוחה.
עניינים אחרים הזקוקים לתשומת לב למכוניות שטוחות חשמליות:
1. מכוניות שטוחות חשמליות לא ישמשו כפלטפורמות עבודה אחרות לפעולות אחרות כגון ריתוך חשמלי וריתוך גז.
2. אסור להשתמש בפלטפורמה החשמלית שטוחה לרכב כמקום לגיבוב חומרים לטווח ארוך. השימוש במכוניות שטוחות חייב להיות מתוכנן ומדעי, וכיבוש ארוך טווח אסור בהחלט.
3. אסור להשתמש במסלול כחוט הארקה.
4. קיים הבדל פוטנציאלי בין שתי המסילות, ואין להציב חומר מוליך בצורה אופקית על שתי המסילות כדי למנוע תאונות.
5. המסילה נדרשת לבודד, ואין לה לבצע פעולות כמו שטיפה על הקרקע סמוך לאמצע המסילה ומשני צידיה כדי למנוע התחשמלות ונזקי ציוד.
6. העצירה בקצה המסלול משמשת רק כאמצעי הגנה בטיחותית ואין להשתמש בה כאמצעי חניה שגרתי.