על מנת לשמור על עגלת ההעברה שלך במצב טכני טוב, למנוע תאונות ונזקים מוקדמים ולהאריך את חיי השירות, אנא בצע תחזוקה רצינית בחלקי הרכב הבאים.
מַצבֵּר
לאחר שימוש בעגלת ההעברה מדי יום, הקילומטראז 'קצר יותר בזמן, ויש לחייב אותו בכדי להבטיח את חיי השירות של הסוללה.
בדוק מדי יום את רמת האלקטרוליטים של שליש מהסוללה. נמצא כי יש להוסיף את המילוי בזמן שהוא קרוב לרמה הנמוכה ביותר. לאחר המילוי, המשך לטעון למשך שעה, והאלקטרוליט הפנימי אחיד.
לאחר טעינה מלאה, ריכוז האלקטרוליטים הוא 1.280 ± 0.005 (25 מעלות צלזיוס). אם יש סטייה, כוונן אותה במים מזוקקים, וטען שעה לאחר ההתאמה.
במהלך נהיגת עגלת ההעברה נמצא כי יש לטעון את מד המתח בזמן שהוא יורד ל 60 וולט, אחרת חיי השירות של הסוללה יצטמצמו מאוד.
יש לחבר את נקודות חיבור הסוללה היטב ומחוברות היטב כדי למנוע שריפת ראש ערמת הסוללה.
שמור על הסוללה נקייה ויבשה, ואסור לחסום את האוורור שעל מכסה הסוללה כדי למנוע את התפוצצות הסוללה.
אם יש אלקטרוליט על פני הסוללה, יש לנקות אותו כדי למנוע דליפה. בעת הכביסה יש למנוע מים להיכנס לסוללה, מה שעלול לגרום נזק מוקדם לסוללה.
כאשר הרכב יוצא משירות, יש לאחסן אותו לאחר טעינה מלאה וטעינה מדי חודש.
בתהליך השימוש בסוללה, בצע טעינת השוואה אחת לחודש למשך 24 שעות בכל פעם.
מַטעֵן
בעת הטעינה עליך לחבר תחילה את הסוללה ואז את ספק הכוח, אחרת המטען יישרף.
חל איסור מוחלט על המטען להיחשף לגשם ולחות.
המטען יכול להשלים את הטעינה באופן אוטומטי בהתאם לקיבולת הקבלה של הסוללה&# 39, מבלי לפתוח את מכסה הסוללה, ולא יגבה או יגבה יתר על המידה.
שימו לב לנורת החיווי בזמן הטעינה. אם לא ניתן לחייב אותו כרגיל, אנא הודיעו לחברתנו על תחזוקה.
בקר
חל איסור מוחלט להיכנס למערכת הבקרה, אחרת הבקר יישרף.
שמור על משטח הבקר נקי כדי להקל על פיזור החום.
שמור על חיבור טוב בין הבקר, הסוללה והמאיץ.
מערכת בלמים
על ידי כוונון מיקום בריח הגבול, המכה בין הדוושות היא 10-15 מ"מ.
בדוק אם מערכת הבלימה נפגמת, אם אפקט הבלימה מחמיר